大同高鎂成功開(kāi)發(fā)廂式貨車輕量化鎂合金型材

目前我國(guó)物流成本約占GDP的比例約為14.6%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5年降，但據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家11%的比例還是有差距的。降本增效將是我國(guó)物流業(yè)一項(xiàng)持續(xù)走的道路，而物流裝備的輕量化更是大勢(shì)所趨。增加裝載、提升效率、降低油耗和節(jié)能減排，這四點(diǎn)是輕量化最直觀的效果。

另一方面，近年來(lái)國(guó)家對(duì)超載超限的治理越來(lái)越嚴(yán)厲，高強(qiáng)度、輕量化的專用汽車越來(lái)越受用戶的喜愛(ài)。

大同高鎂科技有限公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)領(lǐng)先專用車輛公司，共同開(kāi)發(fā)了廂式貨車輕量化鎂合金型材，目前已正式批量生產(chǎn)。此產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)將帶來(lái)鎂合金應(yīng)用巨大新增市場(chǎng)，同時(shí)為環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排，物流行業(yè)降本增效提供有效解決方案。

鎂合金廂式運(yùn)輸車比鋁合金廂式車自重更輕，強(qiáng)度更好，密封性好，廂體多為鉚接，焊接量少， 在不超載的情況下可拉更多的貨物，且內(nèi)控容積更大，適合拉質(zhì)量輕的快遞件及輕拋貨，特別適合用于快遞物流行業(yè)。

鎂鋁合金廂式運(yùn)輸車五大優(yōu)點(diǎn)：

1.自重輕，密封性好

鎂的密度大約是鋁的67%，是鐵的25%。，同體積的情況下，用鎂合金制作的廂式運(yùn)輸車只有鋼制集裝箱重量的五分之一。

2.強(qiáng)度高

鎂合金密度低，但強(qiáng)度比較高，同6系鋁合金相當(dāng)，接近碳素結(jié)構(gòu)鋼。通過(guò)擠壓成型，改變型材截面，從而提升型材的抗彎抗扭強(qiáng)度。

3.省維護(hù)，材料回收利用率高

鎂合金與鋁合金相比具有更好的耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能，在干凈、干燥的環(huán)境下鎂合金的表面會(huì)形成防氧化的保護(hù)層，無(wú)需任何防腐防銹處理，大大節(jié)省了生產(chǎn)成本。

鎂型材比碳鋼的使用壽命長(zhǎng)，并且報(bào)廢后鎂合金的回收利用率比鋁合金更高。廢舊回收時(shí)鎂的價(jià)格至少是鋼材的16倍左右。對(duì)用戶而言，較高的材料回收率提高了產(chǎn)品的利潤(rùn)回報(bào)。

4.外觀整潔，風(fēng)阻小，易噴涂

經(jīng)擠壓成型的鎂合金表面光澤度較好，在不噴涂油漆的情況下光亮的表面已經(jīng)優(yōu)于噴涂后的碳鋼波形板。

鎂合金廂式運(yùn)輸車的廂板型材表面平整，與傳統(tǒng)的瓦楞板結(jié)構(gòu)相比大大的降低了風(fēng)阻，節(jié)省油耗。

5.阻尼減震性好，機(jī)加工性能好

鎂合金與鋁合金、鋼、鐵相比具有較低的彈性模量，在同樣受力條件下，可消耗更大的變形功，具有降噪、減振功能，可承受較大的沖擊震動(dòng)載荷，在相同載荷下，減振性是鋁的100倍。鎂合金比其他金屬的切削阻力小，在機(jī)械加工時(shí)，可以較快的速度加工。

隨著快遞物流的高速發(fā)展與國(guó)家對(duì)超限運(yùn)輸車輛的嚴(yán)苛管制，車輛運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂С蔀槠髽I(yè)用戶更加關(guān)注的環(huán)節(jié)，超輕量化鎂合金廂式運(yùn)輸車將受到高度關(guān)注迎來(lái)快速發(fā)展。